Інформаційне агентство Волинські Новини продовжує серію розповідей про луцькі тролейбуси.

Наступною моделлю у Луцьку після тролейбусів-«кучмовозів» ЮМЗ-Т2 став тролейбус ЛАЗ-52522 виробництва Львівського автобусного заводу. Це був самий малочисельний представник у луцькому тролейбусному господарстві, оскільки лише одна машина цієї моделі в 1997 році поступила в Луцьк та отримала номер 199.

ЧИТАТИ ЩЕ: 20 РОКІВ СЛУЖБИ: ІСТОРІЯ ЛУЦЬКИХ ТРОЛЕЙБУСІВ-«ГАРМОШОК»

В 1992 році через нестачу нового рухомого складу в тролейбусних господарствах України «Львівський автобусний завод» вирішив підключитися до випуску тролейбусів, які тоді виготовлялися лише у Києві та готувалися в Дніпропетровську. Оскільки це підприємство розпочинало випуск автобусів нової моделі ЛАЗ-5252, було вирішено на їхній базі виготовляти нову модель тролейбуса ЛАЗ-52522.

В якості тягового двигуна на нього вирішили встановити ДК-213 потужністю 110 кВт. Все електрообладнання поставлялось з Києва.

Перша машина була виготовлена весною 1993 року, тролейбус мав троє подвійних ширмових дверей, довжину понад 11 м та був розрахований на 118 пасажирів, маючи 22 місця для сидіння.

Після обкатки у Львові перший ЛАЗ-52522 був відправлений в Луцьк на автовиставку.

Через кілька місяців на заводі було виготовлено ще одного дослідного тролейбуса, якому встановили вже звичні планетарні двері. Перші серійні тролейбуси почали працювати у Львові восени 1994 року. Окрім Львова, тролейбуси ЛАЗ-52522 поставлялися до Чернівців, Білої Церкви, Тернополя, Миколаєва, Антрацита, Стаханова, Луцька, Донецька, а також Москви та Ашхабада. Всього було випущено 85 тролейбусів, останній зійшов з конвеєра в 2006 році. Після цього «ЛАЗ» продовжив випускати сучасні тролейбуси моделі Е183 та Е301.

Новенький 199 брав участь в урочистому відкритті тролейбусної лінії на Гаразджу 23 серпня 1997 р.

Відкриття тролейбусного маршруту №11, 23 серпня 1997р., газета «Волинь»

Після цього зазвичай трудився на маршрутах №1 та 2. Пасажирам подобався зручний та комфортабельний тролейбус, а водії люблячи називали його «ластівкою».

199 в заводському фарбуванні, 28.06.1996р., автор Ааре Оландер

Останні роки свого життя луцький ЛАЗ працював на 6-му маршруті до Вересневого.

199 на заміському 6-му маршруті, 01.07.2013

Вичерпавши свій ресурс, 199 тролейбус почав часто ламатися, а в жовтні 2015 року, через небажання відновлювати унікальну модель, прийняли рішення його списати. Таким чином ЛАЗ-52522 встиг пропрацювати лише 18 років і став найновішим списаним тролейбусом, хоча містом продовжують курсувати тридцятирічні «ЗиУ».

В першому рекламному фарбуванні, 29.04.2008

Перефарбований ЛАЗ розвертається на службовому кільці біля меморіалу, 09.05.2011

Списаний та розібраний тролейбус очікує на утилізацію, 22.11.2015

Підпишіться на «Хроніки Любарта» у Facebook та Вконтакті.