§ Командна тактика Формули-1 — нюанси та результати
Фінал Гран-прі Угорщини Формули-1 був яскравим, але викликав питання через командну тактику «Макларена». Переможець визначився не через боротьбу на трасі, а за наказом з командного містка. Таким чином, це викликало суперечки щодо доцільності таких дій у Формулі-1. З погляду глядачів, командна тактика є негативним явищем, оскільки знижує видовищність спорту. Однак для команд такі стратегії є нормальним способом досягнення своїх цілей.
Особливості виграшної тактики
Сьогодні команда Формули-1 являє собою велику організацію з приблизно 1000 працівниками. Їх масштаби вражають як pm казино. Кожен з учасників працює над спільною метою:
- конструктори створюють та вдосконалюють машину;
- механіки реалізують ідеї;
- комерційний відділ шукає спонсорів для фінансування.
Проте, питання виникає щодо справедливості, оскільки зусилля всіх цих людей зводяться нанівець через амбіції одного перегонника, який відмовляється діяти в інтересах команди. Перегонник є лише частиною великого колективу і не займає в ньому головної ролі. Без технічних спеціалістів пілот не зможе взяти участь у Гран-прі. Багато експертів вважає що ігнорувати інтереси команди, керуючись лише особистим его, неправильно. Також вони додають, що якщо гонщику не подобається ситуація, він може піти і створити свою команду з власними умовами.
Антон Колов висловлює думку про командну тактику як щось негативне. Формула 1 має виконувати спортивні принципи незалежно від умов. ФІА раніше забороняла командну тактику, щоб забезпечити чесність змагань, але виявилося, що це було важко реалізувати. Наприклад. в Угорщині стали свідками ситуацій, коли команди «Макларен» та «Астон Мартін» видали директиви своїм пілотам, що вплинуло на результати перегонів. Ці події засвідчили, що командна тактика може впливати на результати і на репутацію чемпіонату, що негативно впливає на фанатів та їх інтереси, які є важливими для Liberty Media.
Додаткові відомості щодо суперечок
Існує думка, що пілоти Формули-1 демонструють лояльність до команди, виконуючи накази, але це не завжди так. Наприклад, у цьому сезоні Кевін Магнуссен блокував суперників на користь напарника, хоча це шкодило його власним перегонам, і, кінець кінцем, команда не оцінила його зусиль новим контрактом. Ще один міф говорить, що накази віддаються на користь пілота, який бореться за титул, але це не завжди справедливо. Як показують випадки з Австрії-2002 і Сочі-2018, такі маневри часто шкодять репутації чемпіонату.
Командна тактика, яка має на меті підтримку одного пілота, іноді завдає більше шкоди, ніж користі.
Підпишіться на «Хроніки Любарта» у Facebook та Вконтакті.
Коментарі